{"id":5033,"date":"2022-03-24T10:23:36","date_gmt":"2022-03-24T09:23:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vgeconomica.it\/?p=5033"},"modified":"2022-03-28T09:17:34","modified_gmt":"2022-03-28T07:17:34","slug":"libro-bianco-delle-infrastrutture-del-friuli-venezia-giuliaoggi-il-focus-sulla-venezia-giulia-domani-su-udine-e-pordenone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vgeconomica.it\/index.php\/libro-bianco-delle-infrastrutture-del-friuli-venezia-giuliaoggi-il-focus-sulla-venezia-giulia-domani-su-udine-e-pordenone\/","title":{"rendered":"Libro bianco delle infrastrutture del Friuli Venezia Giulia:ieri il focus sulla Venezia Giulia, oggi su Udine e Pordenone"},"content":{"rendered":"\n
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Fonte: Sviluppo infrastrutturale e mobilit\u00e0 sostenibile per la ripartenza del paese dopo l’emergenza covid\u00bb, Uniontrasporti\/Unioncamere italiana, marzo 2021<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Unioncamere e Uniontrasporti assieme alle Camere di commercio locali e alle imprese dei territori stanno realizzando l\u2019analisi e la mappatura della domanda di mobilit\u00e0 e delle infrastrutture strategiche per la ripresa economica. Un\u2019azione di confronto e concertazione per la definizione di nuove strategie di intervento e investimento, per un utilizzo dei big data<\/em> per migliorare l\u2019accessibilit\u00e0 e l\u2019attrattivit\u00e0 dei territori e per la crescita della cultura digitale.<\/p>\n\n\n\n

            Ieri si \u00e8 svolto il tavolo di confronto per lo sviluppo denominato \u201cIl sistema camerale per lo sviluppo infrastrutturale e la ripresa dell\u2019economica del Friuli Venezia Giulia\u201d<\/strong>, nel quale il presidente della Camera di commercio Venezia Giulia e vicepresidente vicario di Unioncamere ha ricordato che <gi\u00e0 10 anni fa, in alcuni studi realizzati da Uniontrasporti, si definiva il Friuli Venezia Giulia come una “piattaforma logistica regionale<\/strong>“<\/em>. Oggi, con lo sviluppo che ha avuto il Porto in termini di traffici e di collegamenti, possiamo parlare di una vera e propria regione portuale nel Nord Adriatico. Non si tratta pi\u00f9 del solo porto, ma di un sistema di \u201cconnessioni di tipo reticolare\u201d<\/strong> che si espande a propria volta nel centro-est Europa con un sistema infrastrutturale sempre pi\u00f9 esteso e messo a sistema<\/em>>. In quest’ottica, la futura Zona Logistica Semplificata (Zls) del Friuli Venezia Giulia<\/strong> rappresenta un’opportunit\u00e0 unica per il sistema economico ed imprenditoriale regionale e non solo. Se in altre regioni, lo sviluppo delle ZLS ha bisogno di nuove infrastrutture, in Friuli Venezia Giulia occorre “solo” efficientare e mettere in rete quelle esistenti<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

            Le diverse istanze raccolte durante la mattinata di confronto con imprenditori e associazioni di categoria, assieme a quanto emerger\u00e0 nel tavolo di confronto programmato per oggi sul territorio di competenza della Camera di commercio Pordenone-Udine, confluiranno nel \u201cLibro bianco sulle priorit\u00e0 infrastrutturali del Friuli Venezia Giulia\u201d<\/strong> che verr\u00e0 presentato prima dell\u2019estate e che rappresenter\u00e0 un contributo del sistema camerale ed associativo allo sviluppo infrastrutturale della regione.             <\/p>\n\n\n\n

Per quanto riguarda il quadro macroeconomico e il commercio estero nel 2020 il Prodotto interno lordo (Pil) in Friuli Venezia Giulia \u00e8 stato pari a 36,8 miliardi di euro, il 2% del Pil Nazionale. L\u2019agroalimentare \u00e8 uno dei segmenti pi\u00f9 significativi dell\u2019economia regionale con 476 milioni di euro di valore aggiunto, insieme all\u2019economia del mare. Nel 2020 il Friuli Venezia Giulia ha registrato un interscambio commerciale (import+export) con l\u2019estero pari a 21,1 miliardi di euro, in flessione del 9,4% rispetto al 2019. Le principali esportazioni sono rappresentate dai prodotti in metallo (19,4%), macchinari e apparecchiature (18,2%) e mezzi di trasporto che nel 2020 hanno costituito il 14,8% dell\u2019export regionale. I mezzi di trasporto comprendono anche la cantieristica e la costruzione di navi da crociera dall\u2019alto valore unitario. Il trasporto su strada \u00e8 la prima modalit\u00e0 scelta per le esportazioni verso il resto del mondo, con il 47,1% (87,9% verso l\u2019Ue). Segue il trasporto marittimo con il 39,3%. Anche il trasporto ferroviario ha una quota significativa con il 3,3% (6,1% in Ue). I primi 5 mercati esteri di riferimento concentrano il 45,7% delle esportazioni. Al primo posto gli USA (16,3%), seguono Germania (12,9%), Francia (7,2%), Austria (4,8%) e UK (4,5%). L\u2019elaborazione di un insieme di indici, che tengono conto delle specificit\u00e0 di ciascuna tipologia infrastrutturale, ha permesso di trarre delle valutazioni di sintesi sulle performance<\/em> del sistema infrastrutturale regionale, evidenziando i possibili margini di intervento.<\/p>\n\n\n\n

Le prestazioni infrastrutturali della regione nel suo complesso risultano disomogenee sul territorio evidenziando un potenziale importante che potrebbe essere valorizzato in tutte le province attraverso un\u2019azione di coordinamento territoriale che tenga conto di una visione regionale e di macroarea. La provincia di Trieste si posiziona al 1.o posto in regione e all\u201911.o in Italia, grazie alla sua performance portuale (3.a in Italia) e ferroviaria (9.a in Italia), nonch\u00e9 al 3.o posto nella macroarea del Nord Est (dopo Verona e Bologna) e al 9.o in Italia per infrastrutture ferroviarie. I punti di forza si riscontrano nella dotazione (consistenza della rete ferroviaria, interamente elettrificata), nella funzionalit\u00e0 (massa assiale, copertura GSM-R, presenza di servizi di mobilit\u00e0 integrata in stazione, come TPL, taxi, metropolitana, posteggio bici, ecc.) e nella strategia (nonostante una spesa contenuta in opere ferroviarie in tutta la regione, si tratta quasi interamente di opere strategiche). La provincia di Gorizia, invece, si posiziona al 2.o posto in regione e all\u201914.o in Italia, grazie alla sua performance portuale (12.ain Italia), ferroviaria (11.ain Italia) e aeroportuale (38.o in Italia).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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